秋田新幹線で２０１３年 春から営業運転する新型車両「Ｅ６系」がＪＲ東日本の秋田車両センター（秋田市）で１２日、初めて一般公開された。
見学に訪れた子どもや家族連れは間近で見る新型車両に「おぉーすごい。大きい」と歓声を上げた。グリーン車に試乗、リクライニングシートを倒すなどして乗り心地を試していた。
秋田市内から家族と来た三浦巧真ちゃん（５）は「緑のはやぶさも、赤のＥ６系も どっちも かっこいい」と うれしそうに話した。
新型車両は、アヒルの くちばしのように突き出た鼻先と、上半分を「あかね色」に染めた先頭車両が特徴。
東京－秋田間で雪の中での試験走行を重ねるという。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20111112/dms1111121734009-n1.htm�������
아키타 신간선 공개！
아키타 신간선으로 2013년 봄부터 영업 운전하는 신형 차량「E6계」가 JR동일본의 아키타 차량 센터(아키타시)에서 12일, 처음으로 일반 공개되었다.
견학에 방문한 아이나 가족 동반은 가까이서 보는 신형 차량에「-대단해.큰」와 환성을 질렀다.1등차에 시승, reclining seat를 넘어뜨리는 등 승차감을 시험하고 있었다.
아키타시내로부터 가족과 온 미우라교신(5)는「초록의 매도, 빨강의 E6계도 어느 쪽도 근사한 」와 기쁜 듯이 이야기했다.
신형 차량은, 집오리의 부리와 같이 뚫고 나온 코끝과 상반분을「꼭두서니색」에 물들인 선두 차량이 특징.
금년 3월부터 운행을 개시한 토호쿠 신간선「매」와 연결해 도쿄－모리오카간을 최고 시속 320킬로로 주행.모리오카－아키타간은 현행과 같은 시속 130킬로로 달린다.
도쿄－아키타간에서 눈속에서의 시험 주행을 거듭한다고 한다.
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20111112/dms1111121734009-n1.htm�������
견학에 방문한 아이나 가족 동반은 가까이서 보는 신형 차량에「-대단해.큰」와 환성을 질렀다.1등차에 시승, reclining seat를 넘어뜨리는 등 승차감을 시험하고 있었다.
아키타시내로부터 가족과 온 미우라교신(5)는「초록의 매도, 빨강의 E6계도 어느 쪽도 근사한 」와 기쁜 듯이 이야기했다.
신형 차량은, 집오리의 부리와 같이 뚫고 나온 코끝과 상반분을「꼭두서니색」에 물들인 선두 차량이 특징.
금년 3월부터 운행을 개시한 토호쿠 신간선「매」와 연결해 도쿄－모리오카간을 최고 시속 320킬로로 주행.모리오카－아키타간은 현행과 같은 시속 130킬로로 달린다.
도쿄－아키타간에서 눈속에서의 시험 주행을 거듭한다고 한다.
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20111112/dms1111121734009-n1.htm�������